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Dal Notiziario servizio informazione e
prevenzione del
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Sicurezza stradale: sì del Senato a riforma Codice. Ddl torna
all’esame della Camera
Matteoli, legge bipartisan equilibrata. Mira ad elevare
livelli sicurezza e abbattere numero vittime
Via libera del
Senato al disegno di legge che riforma il Codice della strada.
Il provvedimento, che è stato approvato con 138 voti
favorevoli, 3 contrari e 122 astenuti, ritorna all’esame della
Camera dei deputati per l’approvazione definitiva.
"Il provvedimento approvato dal Senato - ha dichiarato il
ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Altero Matteoli,
intervenendo in Aula nel corso della discussione sul disegno
di legge - è frutto di un intenso lavoro bipartisan e credo
sia un buon testo che contribuirà ad elevare i livelli della
sicurezza stradale, determinando la diminuzione del numero
delle vittime. Desidero pertanto ringraziare il presidente
della Commissione Grillo, il relatore e tutti i gruppi
parlamentari per aver saputo trovare le giuste mediazioni su
una materia così complessa come è quella del Codice della
strada. In un momento in cui i rapporti politici tra
maggioranza e opposizione non sono dei migliori - ha aggiunto
Matteoli - l'accordo su un tema che interessa tutti i
cittadini è un ottima notizia che spero possa replicarsi in
altre circostanze. Auspico che la Camera dei deputati approvi
rapidamente questo disegno di legge".
Ecco alcune
delle principali novità contenute nella riforma del Codice
della Strada approvata dal Senato:
Minicar.
Inasprimento delle sanzioni per chi utilizza ciclomotori e
minicar con il motore truccato. Il meccanico paga una multa da
389 a 1.556 euro. Il proprietario da 148 a 594 euro.
Introduzione dell'obbligo delle cinture di sicurezza per i
conducenti e i passeggeri delle minicar munite delle cinture
medesime;
Test antidroga per neopatentati. Obbligo per chi chiede il
primo rilascio della patente di guida, nonché per chi chiede
il rilascio di certificazione di abilitazione professionale,
di produrre un certificato che attesti il non abuso di
sostanze alcoliche e stupefacenti, unitamente ad una
certificazione che tenga conto dei precedenti morbosi del
richiedente;
Accertamenti clinico-tossicologici. Possibilità di essere
sottoposti ad accertamenti clinico-tossicologici e strumentali
ovvero analitici su campioni di mucosa del cavo orale quando
ci sia ragionevole motivo di ritenere che il conducente dei
veicolo si trovi sotto l'effetto di sostanze stupefacenti o
psicotrope;
Licenziamento autista. Chi ha subito la sospensione della
patente professionale perché ubriaco o sotto gli effetti della
droga, può essere licenziato per giusta causa;
Casco sulla bicicletta per ragazzi fino a 14 anni.
Introduzione dell'obbligo per i ragazzi fino a 14 anni di
indossare il casco alla guida delle biciclette;
Divieto di alcolici. Dalle 3 di notte divieto per i locali
notturni di vendere bevande alcoliche. Dalle 22 alle 6 divieto
di vendita negli autogrill sulle autostrade di bevande
superalcoliche, con multe da 2.500 a 7.000 euro. Dalle 2 alle
7 divieto della somministrazione di bevande alcoliche, con
multe da 3.500 a 10.500 euro. Sospensione della licenza di
vendita per 30 giorni ai gestori che non rispettano più volte
il divieto nell'arco di 2 anni.
Roma, 6 maggio
2010
Dal Notiziario : servizio informazione e
prevenzione
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Lucidità al volante
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Lucidità al volante
UN TEST PER VERIFICARE GLI EFFETTI DELL'ALCOOL SULLA GUIDA
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Premessa
Il progetto descritto di seguito nasce dalla sensibilità dell?Assessorato ai
Trasporti della Provincia di Bolzano e dalla disponibilità dell?Automobile
Club di Bolzano, da anni impegnati a diffondere la cultura della sicurezza
stradale in provincia, che consci dei pericoli derivanti dalla circolazione,
scorgono nell?educazione stradale e nelle esperienze testate sul campo, un
valido strumento per diffondere la filosofia della guida sicura e dell?auto-coscienza.
L?Assessorato ai Trasporti sta investendo molto sulla sicurezza stradale sia
nelle strutture che nella prevenzione. Nonostante il massiccio impegno, le
statistiche nazionali vedono l?Alto Adige ai vertici delle classifiche per la
frequenza e la mortalità stradale. La morfologia del nostro territorio e la
consuetudine ad abusare dell?alcool ne sono una causa primaria.
Obiettivo
Obiettivo dell'iniziativa è sensibilizzare la popolazione sui rischi derivanti
dalla guida in situazione di non sobrietà, nelle condizioni stradali e
meteorologiche consuete in Alto Adige.
>Provare di persona la differenza dei tempi di reazione e di coordinamento
nell'effettuare due tipologie di esercizi prima e dopo l?assunzione
controllata di alcool.
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Svolgimento e Tempi
Il ciclo di appuntamenti con Lucidità al Volante si svolge di sabato. È
strutturato su quattro momenti distinti
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Alcooltest a cura della Polizia Stradale
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Test di guida a cura dell'ACI Bolzano
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Congresso ed analisi dei dati a conclusione del ciclo
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Ogni singola manifestazione prevede una durata pari anche all?intera giornata
a seconda del numero di volontari.
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Presentazione degli organi
partecipanti
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Briefing introduttivo
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Tematiche di approfondimento
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Prove pratiche e alcool test
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Dibattito e testimonianze
Per prima cosa si effettua un breve briefing sulle finalità del progetto, la
presentazione del personale coinvolto, la spiegazione degli esercizi, le
relative manovre e i comportamenti del mezzo in caso in situazioni
particolari, per poi essere pronti per l?esercizio pratico.
Si parla
soprattutto di sicurezza e coscienza al volante, per il rispetto verso se
stessi e soprattutto nei confronti di chi circonda il vincolo stradale; si
parla di alcool al volante, della reazioni, degli influssi negativi che spesso
portano a sopravalutare le proprie capacità e a sottovalutare
Nella parte pratica dimostreremo come già con un solo bicchiere, e rispettando
i limiti di velocità, una giornata serena possa trasformarsi in tragedia.
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Le autorità di
pubblica sicurezza, da sempre viste come una minaccia
si presenteranno come tutori e portatori del messaggio
di prevenzione e successivamente al briefing iniziale,
relazionando con le persone presenti, spiegheranno
l?utilizzo dell'alcool test. Il test viene eseguito 2
volte provando una prima volta da sobri e una seconda
volta dopo aver assunto il quantitativo di alcool
necessario per superare la nuova soglia fissata a 0,5
g/litro.
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I risultati sono sorprendenti: dopo aver bevuto,
infatti, l?automobilista diventa generalmente più
aggressivo: preme sull?acceleratore con più facilità,
mentre inconsciamente ritarda i tempi di reazione
nelle frenate e nell?affrontare le curve. Al termine
della prova il volontario consulta, con il support del
tecnico, il filmato ed i dati delle telemetria
relativi alla sua prova, potendo contare su un
servizio di accompagnamento a casa, nel caso in cui
superi il tasso consentito per legge.
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Mezzi
coinvolti
Per tutto il ciclo di Lucidità al
Volante si intende utilizzare due tipologie di veicolo fondamentalmente
diverse, equipaggiati con sistemi di sicurezza diversi, al top del loro
segmento di mercato, a trazione posteriore e a trazione anteriore. E? molto
importante per noi far sperimentare ai tester le due differenti impostazioni
di guida. Per il segmento scooter invece saranno utilizzati due motocicli di
diverso peso, cilindrata e baricentro.
Telemetria: Presente e Futuro
Attraverso un esclusivo sistema
di videoregistrazione, la VideoTelemetria®, permetterà di seguire in " Diretta
TV " ogni attimo della guida, rivedere al rallenty ogni esitazione, visionare
ogni esecuzione. Oltre a due telecamere, anche un computer sorveglia la guida,
ne misura con assoluta precisione ogni movimento e dato tecnico.
L'iniziativa è sponsorizzata da Aktivacom, Raiffeinverband, Autoforum, Auto
Ikaro, AMA moto, Auto Pegaso, Tim il telefonino.
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